BRABUS E V12 Coupé

Basis MERCEDES-BENZ E-Klasse Coupé
Hubraum 6.233 ccm
Leistung* 588 kW (800 PS)
Drehmoment 1.420 Nm bei 2.100 U/min., elektronisch begrenzt auf 1.100 Nm
Beschleunigung*
0 - 100 km/h 3,7 s
0 - 200 km/h 9,9 s
0 - 300 km/h 23,9 s

Vmax* 370 km/h
Preis** ab 568.820,- EURinkl. 19% MwSt.
Verbrauch*
innerorts 23,8 l/100km
außerorts 11,1 l/100km
kombiniert 15,7 l/100km

CO2 Emissionen* 372 g/km


* Alle angegebenen Fahrleistungen sind Näherungswerte. Sie sind abhängig von fahrzeugspezifischen Details wie Fahrzeugtyp, Ausstattung, Leergewicht, Hinterachsübersetzung, Rad-Reifenkombination, Getriebeausführung und aerodynamischer Ausrüstung des einzelnen Fahrzeugs. Angaben über Leistungssteigerungen und/oder Leistungskits verstehen sich als Durchschnittswerte.Prüfbedingte Abweichungen von +/- 5% sind möglich. Angaben über die Gesamtleistung durch Leistungssteigerung und/oder Leistungskits veränderter Werksmotoren basieren auf den Herstellerangaben im Fahrzeugbrief, die ihrerseits +/- 5% abweichen können. Für darüber hinausgehenden Minderleistungen von Werksmotoren übernimmt BRABUS keine Gewähr. Technische Änderungen vorbehalten

Die angegebenen Werte wurden nach dem vorgeschriebenen Messverfahren (Richtlinie 80/1268/EWG in der gegenwärtig geltenden Fassung) ermittelt. Die Angaben beziehen sich nicht auf ein einzelnes Fahrzeug und sind nicht Bestandteil des Angebots, sondern dienen allein Vergleichszwecken zwischen verschiedenen Fahrzeugtypen.

Ausstattung
BRABUS Hubraummotor 6.3 R Biturbo 800 mit Sportkatalysatoren 588 kW (800 PS), Drehmoment: 1420 Nm ab 2.100 U/min. (elektronisch begrenzt auf 1.100 Nm), V/max.: > 370 km/h (elektronisch begrenzt auf 350 km/h)
BRABUS Hochleistungsbremsanlage Version III (2 Zwölf-Kolben-Aluminium-Festsättel vorne mit 2 innen belüfteten und genuteten Bremsscheiben vorne / 2 Sechs-Kolben-Aluminium-Festsättel hinten mit 2 innen belüfteten und genuteten Bremsscheiben hinten)
BRABUS Tachometer 400 km/h
BRABUS Leichtmetallräder Monoblock S in 9.5J X 19" "Titan matt" vorn / 10.0J X 19" "Titan matt" hinten mit Bereifung 265/30 ZR 19 vorn & 285/30 ZR 19 hinten
BRABUS Gewindefahrwerk –einstellbar, komfortable Abstimmung
BRABUS Stabilisator-kit
BRABUS Frontstoßfänger –Carbon matt-
BRABUS Front Splitter –Carbon matt-
BRABUS Sportkotflügel –Carbon matt-
BRABUS Seitenschweller –Carbon matt-
BRABUS Heckdiffusor –Carbon matt-
BRABUS Kotflügel hinten –Carbon matt-
BRABUS Sportauspuffanlage
BRABUS Sportlenkrad in Leder schwarz / Alcantara schwarz / Nähte santos
BRABUS Mastik-Leder Innenausstattung schwarz / santos (2 Spezial Sportsitze vorn mit integrierten Kopfstützen in Leder santos, Sitzrückenverkleidungen in Carbon black 600 g matt, Rückbank in Leder santos, Armaturenbrett-Oberteil in Alcantara schwarz / santos, Armaturenbrett–Unterteil in Leder schwarz, Türverkleidungen Alcantara schwarz / Leder schwarz, Türinnenteile in Leder santos, Himmel inkl. Sonnenblenden und A-, B-, C-Säulen in Alcantara schwarz Fahrzeugboden in Leder schwarz gesteppt, Hutablage in Alcantara schwarz
BRABUS Carbonausstattung black 600 g matt
BRABUS Schalthebel Sport, beleuchtet
BRABUS Aluminium Pedalauflagen
BRABUS Türverriegelungsstifte
BRABUS Bodenschoner mit Lederkante santos
BRABUS Kofferraummatte Velours
BRABUS Emblem beleuchtet für Heckdeckel

Beschreibung
Nach der Limousine folgt jetzt der Zweitürer: Der stärkste und schnellste Gran Tourismo der Welt - BRABUS E V12 Coupé

Auf Basis des neuen Mercedes E-Klasse Coupés entsteht in Kleinserie ein luxuriöser 2+2-Sitzer, der von einem BRABUS SV12 R Biturbo 800 Zwölfzylinder Hubraummotor mit 800 PS / 588 kW und einem maximalen Drehmoment von 1.420 Nm angetrieben wird.
BRABUS ist vom Kraftfahrtbundesamt als Automobilhersteller anerkannt und bietet das mehr als 370 km/h schnelle Hochleistungsautomobil ab 478.000 Euro an.

Wie die viertürige BRABUS E V12 Limousine der vierten Generation wird auch das E V12 Coupé von einem BRABUS SV12 R Biturbo 800 Hubraummotor angetrieben. Mit dem jahrzehntelangen Know-how aus der Entwicklung und der Fertigung von High Performance Fahrzeugen wurde das Triebwerk in den Motorraum der zweitürigen E-Klasse eingepasst.
Als Basis für diesen Motor dient der Zwölfzylinder-Biturbo aus den aktuellen Mercedes 600 Modellen. Mit einer Spezialkurbelwelle und größeren Zylinderbohrungen sowie dazu passenden Kolben wird der Hubraum von 5,5 auf 6,3 Liter vergrößert. Zusätzlich werden am Triebwerk selbst die beiden Dreiventil-Zylinderköpfe strömungstechnisch optimiert und mit Sportnockenwellen aufgerüstet.
Unter der speziell angefertigten Motorhaube mit integriertem RAM-Air Carbon-Ansaugsystem findet ein komplett neu entwickelter Ansaugtrakt Platz. Auch das Doppelturbosystem wurde für die neue E V12 Generation komplett neu konzipiert. Dazu gehören zwei Spezialkrümmer mit integrierten Turboladern und vier wassergekühlte Ladeluftkühler. Auch die Edelstahl- Hochleistungsauspuffanlage mit durchsatzfreudigen Metallkatalysatoren wurde für die beengten Platzverhältnisse unter dem E-Klasse Coupé maßgeschneidert.

Die BRABUS Motoreningenieure entwickelten dazu ein präzise programmiertes Motormanagement für die Steuerung von Einspritzung, Zündung und Fahrdynamiksystemen.
Daraus ergibt sich eine optimale Symbiose aus imposanter Kraftentfaltung und umweltfreundlichem Abgasverhalten gemäß EURO IV Abgasnorm.
Das BRABUS SV12 R Biturbo 800 Triebwerk wird mit High Tech Motoröl von Technologiepartner ARAL geschmiert und leistet 800 PS / 588 kW bei 5.500 U/min. Das noch gewaltigere maximale Drehmoment von 1.420 Nm, das bereits ab 2.100 Touren verfügbar ist, wird im Auto elektronisch auf 1.100 Nm begrenzt.
Ein verstärktes Fünfgang-Automatikgetriebe und ein BRABUS Hochleistungssperrdifferenzial übertragen die Kraft auf die Hinterräder. Selbstverständlich ist das E V12 Coupé mit den modernsten Fahrstabilitätssystemen ausgerüstet. Der Fahrer hat aber die Möglichkeit, diese per Knopfdruck abschalten zu können.

Die Fahrleistungen sind genauso herausragend wie bei der viertürigen Variante: Das BRABUS E V12 Coupé sprintet in nur 3,7 Sekunden von 0 – 100 km/h. Tempo 200 werden bereits nach 9,9 Sekunden erreicht. Die 300 km/h Marke wird nach 23,9 Sekunden passiert. Für den Straßenverkehr ist der Gran Tourismo elektronisch auf 350 km/h begrenzt. Ohne Limiter rennt der Zwölfzylinder-Zweitürer über 370 km/h schnell.

Bei solch extremen Geschwindigkeiten ist eine ausgefeilte Aerodynamik Grundvoraussetzung für Fahrstabilität und Sicherheit. Deshalb entwickelten die BRABUS Designer im Windkanal Karosseriekomponenten aus ultraleichtem, aber dennoch hochfestem Carbon, die sportliches Design mit aerodynamischer Effizienz kombinieren.
Die BRABUS Frontschürze wurde so modelliert, dass der Auftrieb an der Vorderachse maximal reduziert wird und die Kühler des V12 optimal angeströmt werden. Die Luftauslässe an den Seiten führen die heiße Luft auf kürzestem Wege weg von den Wärmetauschern. Ein weiterer Designschwerpunkt war die Versorgung der vorderen Bremsen mit kühlendem Fahrtwind. Mit den integrierten LED-Tagfahrleuchten wird die aktive Sicherheit zusätzlich verbessert.

Eine größere Spurbreite wirkt sich positiv auf die Fahrstabilität bei hohen Tempi aus. Deshalb wurden für die Vorderachse größere Kohlefaser-Sportkotflügel mit integrierten Luftauslässen entwickelt. Spezielle Carbon-Kotflügel machen das Coupé an der Hinterachse 60 Millimeter breiter. Dadurch rollt das BRABUS E V12 Coupé auf besonders breiten Rädern und Hochleistungsreifen von Pirelli oder YOKOHAMA. Für die enorme Höchstgeschwindigkeit ist die 19 Zoll Kombination perfekt geeignet. Die neuneinhalb und zehn Zoll breiten Räder kann der Besitzer wahlweise in den BRABUS Monoblock Designs VI, E, Q oder S wählen. An der Vorderachse werden 265/30 ZR 19 Pneus gefahren. Hinten liefert die 285/30 ZR 19 Bereifung bestmögliche Traktion.
Die Seitenschweller mit integriertem, beleuchtetem BRABUS Logo und an der Unterseite eingelassenen LED-Einstiegsleuchten sorgen nicht nur für eine optimale Strömung des Fahrtwinds an den Seiten: Sie lassen den Zweitürer auch tiefer und gestreckter wirken.
Die BRABUS Heckschürze mit Carbon-Diffusor besitzt neben einem zentralen Rückstrahler auf jeder Seite einen maßgeschneiderten Ausschnitt für die insgesamt vier Endrohre der BRABUS Sportauspuffanlage. Der BRABUS Heckspoiler trägt entscheidend zur aerodynamischen Balance bei hohem Tempo bei.

Um das BRABUS E V12 Coupé nicht nur zum souveränen Straßenboliden, sondern auf Wunsch auch zum extrem sportlichen Racer für die Rennstrecke zu machen, wurde das Fahrwerk komplett neu konzipiert. Dazu gehören auch spezielle Aufhängungsteile an Vorder- und Hinterachse, die eine größere Bandbreite für individuelle Fahrwerkseinstellungen bieten.

Ergänzt wird diese Maßnahme durch ein vielfach in Höhe und Dämpfung verstellbares BRABUS Gewindesportfahrwerk. So können die Stoßdämpfer an Vorder- und Hinterachse jeweils zehnfach in Zug- und Druckstufe verstellt werden. Parallel kann die Höhe über einen Spielraum von 35 Millimetern justiert werden. Zusätzlich gibt es Sportstabilisatoren, die die Seitenneigung bei schneller Kurvenfahrt minimieren.

Höchste Anforderungen, ob auf der Straße oder auf der Piste, erfüllt auch die BRABUS Hochleistungsbremsanlage. Vorne kommen 380 x 37 Millimeter große, innenbelüftete und genutete Stahlbremsscheiben und 12-Kolben-Aluminium-Festsättel zum Einsatz. An der Hinterachse werden 360 x 28 Millimeter Bremsscheiben mit 6-Kolben-Aluminium-Festsätteln verbaut. ABS und das serienmäßige Brake Assist System sind selbstverständlich an Bord.

Das Interieur kombiniert Sport und Luxus. Ein ergonomisch geformtes Sportlenkrad gehört genauso zur Ausstattung des BRABUS E V12 Coupés wie die mit feinstem Leder bezogenen Sportsitze, die hervorragenden Komfort und Seitenhalt bieten.
Weitere sportliche Akzente setzen die Echt-Carbon Einlagen an Armaturenbrett, Mittelkonsole und Tür- sowie Seitenverkleidungen.

 

обалдеть

 

нет слов

 

чума!

 

красота

 

Ваще шедевр!

Тока руль не очень.

блин, вот это космос!

 

....Серёга,пригоняй мы тебе тоже всё закарбоним и разошьём...

 

Натовский Контекст!
Круто....

 

Очень круто!дарт вейдер прям!

 

интересно можно ли заказать просто обвес?

 

Просто не получится наверно-только с карбоном!leasantry:

 

блин, мне прям е-купе захотелось)))))))))))

 

он невероятен! тока стОит полмульта евро...

блин, я не понимаю, за меньшие деньги можно же SLS взять, кто тогда их клиент? и когда будет SLS от брабуса?)

 

Кайфоваяяяяя...прям мечта!!!!!она капельку похожа мою-трепещу!!!)))))

 

черные диски....ммммм....

 

Блин хоть и не шпрехен зи дойч..но вроде все понятно))))))))

 

Хоть я и не Серега)))).... а панель замшей обтянуть тоже реально? :shocking:

 

А руль то в точь в точь как у меня!!!! :kote: Чем не нравиЦЦа???

 

...без проблем...

 

панель в Чебоксарах

 

...дык,есть же служба доставки......снять и отправить...

 

Это не проблема,я ездить умею

 

...тоже вариант...

 

нынче че угодно во что угодно обтянуть можно, были бы деньги)

вон уже и кожа под карбон появилась)))

 

да руль то сам нормальный, хотя я и не оч люблю трехспицевые, но контрастная строчка на подушке мне ооооч редко где нравилась...

Я хоть и люблю все яркое и интересное, и белые салоны, но иногда прихожу к мнению, что руль должен быть всего лишь удобным в хвате и не выделяющимся, чтоб не отвлекал, как то так...leasantry:leasantry:leasantry:

 

Митя!

 

чоткий катафот посередине заднего бампера

 

уже мозоль натёр................:shocking::shocking::shocking:

 

аля Ф1:smoke:

 

:lol::lol::lol::lol: