Кто-то что-то слышал о новом дизеле?

И Лукойл Экто уже чуть дороже 95:this:

 

Думаю, что никак, именно потому, что единицы :scare2: По крайней мере, в сервисах ничего про них не знают :dntknw:

 

Ну, учитывая стоимость соляры в ближайшей перспективе я думаю, что она существенно обгонит 95-й:thank_you2:

 

А где ж тогда чинить?:dntknw:

 

Да...Юр..это так...но всетаки расход минимум вдвое меньше.....+ особая ТЯГА.....:thank_you2:

 

у нас то нет, а ТАМ есть. кстати, я именно вживую видел на сретенке, коммерс какой-то ездиит наверное, у водилы спросил "Че, дизельная? Он грит да, 4,2" приятно довольно звучит, не траХтурleasantry:leasantry:leasantry:

 

Это самое веселое! :scare2:

 

ога, но эт совсем просто новые можно сказать (а может и новые. я ж невнимательный)))))))) но думаю в 50 кОйро на всё с таможкой и т.д. можно улоджиться...

ЗЫ: я смотрел серый металлик (как в теме про цвет я 140й выложил) и прочие нетривиальные цвета, а также 06 года, поэтому и ценник такой..

 

тоже и с МБ, там даже с панорамой и прочими пирогами встречается. я прикидываю какие это ощущения 6,1 до ста на дизеле. и на заправку раз в 1,5 недели, а не в полтора дня:tongue::tongue::tongue:

 

Не знаю, поэтому сам пока на такой дизель не решусь

 

Ну ВЫ тут конкретно по дизелю прошлисьleasantry:

ЗЫ.
Мерс фигню не делает и нормально там все работает:this:

 

Пока их не повезут оф. брать думаю их не стоит.:this:

 

Вспомни 400CDI leasantry: leasantry:

 

+ мильон :thank_you2:

 

Согласен. Как только оф начнут возить, так сразу и можно брать оттуда

 

+1leasantry:

 

Все учатся на своих ошибках и Мериносы тоже.
Думаю, что с новым все впорядке.

Старый мотор, многих клиентов "радовал" визитами в сервис и постоянным ремонтом, факт.

leasantry:

 

+1000000000000000

тока подождать полгодика, пока первые купленные тут машины 2 ТО пройдуи хотя бы))))))) я б не рискнул свою как подопытного кролдика использовать, тем более не гарантийногоleasantry:leasantry:leasantry:

 

Пацаны, меняйте стереотипы, дизельрулит во всей Европе, вам ли это не знать, скоро и до нас доберется.

Как пример, могу привести данные по продажам марки Land Rover, так вот у них дизелей реализовывается примерно в таком расладе (по всему модельному ряду) 70% дизелей и 30% бензиновых.

leasantry:

 

Андрей....а разве Ландровер не использует технологии строительства большегрузных дизелей? Рено Вольво Скания? Это ведь все одной конторе принадлежит? Или ошибаюсь? :dntknw:

 

Ну да, дизеляка в Европе рулит:thank_you2: Думается мне, что лет через 5 у нас тоже все поголовно на дизеля пересядут

 

:thank_you2::thank_you2::thank_you2: Так и будет ИМХО.

по ЛР ИМХО - 70 дизели, 5 просто бензин, 25 суперчарджиleasantry:leasantry:leasantry:

 

По моему нет.
Знаю что у Мерса свой движок, у БМВ - свой ,и так далее.
Иногда привыходе новой модели берут за основу уже готовый чей-то мотор, но потом опять делают свой брендовый.

Для примера опять приведу ЛР, на диско 3 ставят мотор 2и7 дизель, который разработывали совместно с концерном PSA Peugeot, а теперь будут ставить свой ЛР мотор объемом 3 литра.

Другое дело разработчики и инженера, если они что-нибудь придумают новое и реально работающие, то это в скором времени в том или ином виде окажется почти у всех.

На заводах существуют целые отделы, которые мониторят и конкурентов и инновации.

:thank_you2:

 

бензин от суперчарджа чем отличается

 

то, что вторые это бешенные понтовозки ИМХО leasantry:leasantry:leasantry:

 

Когда месяц ездил по Мск на суперчардже, понял, что большинство больших РР - как раз суперчарджи leasantry:

 

Supercharged отличаеться от бензина, правильнее будет говорить от атмосферника, наличием механического компрессора.
"Просто" бензин - 306 л.с.
Supercharged - 396 л.с.

 

Это понятно Вопрос был в том смысле, что суперчардж - тоже бензин